没坐多大会，于大勇就带着陈抗日回来了。
于大勇说道：“咦，中河你们今天回来的挺早啊，在这坐着想啥呢。”
易中河抬头看见于大勇，说道“于队，你们回来了，我在这想着修车的事呢。”
“车又咋了，怎么又要修车。”
易中河站起来，组织一下语言说道：“于队，我今天回来的早，我又把我开的这辆车仔细的检查了一遍。
发现我开的这辆车，虽然发动机没有什么太大的问题，但是很多零件都已经磨损的很严重了，短时间还能应付。
但是时间长了可能还是得出大问题的。
所以我想着怎么把这些零件给换了，保证以后车子不出问题。”
于大勇听后，也是感觉很棘手，对着易中河说道：“中河，你说的这些我都知道，但是咱们厂里的卡车，大多数都是从战场上缴获的。
无论是解放战争打老蒋还是在朝鲜打鹰酱，缴获的车都是外国的车。
所以咱们想弄到配套的零件困难很大，就是不知道有没有可以替换的零件。
或者咱们自己找厂子生产出来。
你哥不是轧钢厂的高级钳工吗，他能不能手搓零件出来。”
于大勇问的问题，易中河也不知道。
易中河一时间也不知道该怎么回答。
不过很快易中河就想到一个不是办法的办法。
问道：“于队，你说咱们厂里的车子都是缴获的，那么其他厂里的车子是不是也是这些缴获的。”
于大勇回道：“那肯定的，都是一样的，现在咱们国家生产的第一辆卡车解放卡车，前年才生产出来。
而且产量还不高，所以市面上的卡车基本都是缴获的外国货。”
关于这个，易中河还是知道的，毕竟前世他也是一个大车司机。
新中国第一辆卡车是在吉林省长春市生产的。这辆卡车是由中国第一汽车制造厂（一汽集团）制造的解放牌卡车，出厂日期为1956年7月13日。
这辆解放牌卡车是以苏联莫斯科斯大林汽车厂的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的，拥有90匹马力的六缸汽油发动机，载重量为4吨，最高时速达到65公里。
它的成功下线标志着新中国结束了不能制造汽车的历史，具有重要的历史意义。
不过这个时候新中国生产的第一辆卡车解放CA10，产量很低，根本轮不到肉联厂
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