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80年代，其实是汽车各种电子技术发展的根基时代，这十年，很多汽车主机厂以及大型汽车零部件公司，着实研究了很多技术的基础，比如涡轮增压技术、车身稳定系统ESP、高性能自动变速箱、ABS、EDB、导航、液晶中控、多功能中控、全范围安全气囊与气帘、抬头显示等等。
这里面，部分领域自己是有机会进场的，因此，美的需要对这些方面进行投入，但这里面任何一项技术从开始到成熟，都需要投入大量资金与资源，美的虽然不差钱，但也不可能同时进行多方面的研发，因此，陈志文先选择一些可能性大的，进行攻破。
等到团队建起来，有一点成绩了，研发有了一定基础能力了，再向上研发更先进的技术，比如，如果倒车雷达研发成功了，那就可以根据这个基础来尝试前车雷达，向主动安全方面的领域进军。
不过，也有部分，是他不太可能插手的，比如车身稳定系统ESP，他当然知道这个技术在未来是多么的暴利，全球几乎中配以上的汽车都需要这套系统，拥有它的博世甚至按照车价来百分比收费。只是这套系统，博世虽然还没推出，但陈志文已经知道他们已经在研发了，自己不可能跟得上，再说，这种技术，没有大量的研发基础、专业的大量高技术人才团队、足够的开发经验，是不可能成功的，美的根本就没这样的条件。
“好，那我也与和黄一样，直接在燕京市成立一家大型汽车方面研究的实验室，聘请内地的各种高技术人才以及海外方面的人才，AMC与国内的合资厂也在燕京，配合起来，也方便很多。”雷盛利点点头说道。
“在燕京可以，不过其他地方也需要，比如上沪，那里也有很多人才，都要利用起来，未来我给美的的预算，我们在汽车电子零部件方面的研究，每年都会超过上亿美元，只要你们能够拿出更好的成绩，我可以投入更多的资金。”陈志文又说道。
现在的美的，在电子消费市场，已经获得了非常稳固的地位，光是游戏市场，一年估计净利润不低于10亿美元，原先历史上的雅达利也差不多有这个数值，而现在的美的，成就更高，未来等到个人计算机开始爆发后，那么电脑游戏市场以及电脑软件市场都会有丰厚的回报，更不要说，他还有机会投资美国未来的科技巨头，这些巨头，到了90年代，哪一家都是以百亿乃至与千亿美元为市值单位。
在电子产品市场已经获得成功的时候，一家正常的公司，是不应该满足现有的成功的，进军新领域，也是
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