此时保时捷911什么的早就被蓝星的吃瓜群众给抛到脑后了。
此时内地各种铺天盖地的广告席卷而来在青龙学习小组和芯片联盟的推动之下。
各大电视台、视频网站乃至于刚刚兴起的直播平台都在播放着比亚迪和马甲公司的最新产品——秦。
马甲公司的激流系列，除了两栖型号还有陆地型号，就和陈意前世的电动车一样了。
而比亚迪公司的秦则是第一款正式对标传统燃油汽车的，以前续航三四百公里的型号都只是技术验证版本，秦则是定型了的版本。
就在铺天盖地的宣传之下，华国和东南亚地区电动车彻底的火爆了起来，上一个保时捷的瓜已经被大家给完全消化了，而在之前的基础之上，新的瓜又从天而降。
几乎全蓝星现在都在讨论电动车将要淘汰传统能源车的话题，新能源三个字也不提了，现在完全用电动车取代新能源汽车，因为现在电动车有这个实力去取代传统燃油车。
第一天并夕夕上面就有一千个单子，看上去非常的好，但却还没达到陈意的要求，现在内地私人燃油车保有量的增加速度为平均每天一万辆，电动车一天一千辆这要到猴年马月才能碾压燃油车？
不过陈意也知道这种情况是因为很多人都在观望，毕竟他们的电动车才刚出世，现在能那么火也是借着陈意献祭了保时捷才炒起来的热度，要是各方面口碑不行的话那还是白搭，不过陈意却一点都不担心口碑不行，因为他的技术储备足够。
这么多年造了那么多的无人载具，不仅电动车的各个技术细节都非常的成熟了，就连无人驾驶的数据已经非常的完善了。
这可不是他前世新能源汽车各种技术细节举步维艰的情况，现在他的信心非常十足，再加上电动车每公里电费只有燃油车油费的一半，而且单价也便宜，二十万之内就能入手一辆普通版本的电动车，相信想要省钱的人都会做出理智的选择的。
官方虽然没有发布什么补贴政策，但是马甲公司和比亚迪也不需要什么补贴，他们需要的是官方给的其他支持。
譬如在电动车发售的第三天，一系列对燃油车的限制政策就出来了，而且三桶油也适时宣布他们那加油站充电桩改造的工程已经在全国大部分省市都完善了，这一下全蓝星的玩家都惊了，那些国企汽车大厂也惊了。
你们特么的是在下一盘大旗啊！
一汽总部，董事长办公室中。
“领导，不能这样啊！
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