中稳居前三名。
为了完成摩托车厂的迅速扩张，牛小强经过反复考虑，最终一咬牙拨发了八百万人民币的专项费用。
八百万不是一个小数目，牛小强去年一年在国内虽然赚了不少钱，但他需要花费大量资金对亚洲机械厂进行升级改造。这一次他可不准备小打小闹，而是想要建立起一座现代化的汽车制造工厂——最起码也要具有现代化工厂的雏形才行。
经过他的初步预计，如果想要建立起年产能达到一万辆的现代化汽车工厂，需要投入的资金不会低于五千万人民币。主要是设备太昂贵，比如说一整套标准化的流水线生产设备，售价就高达一千八百万美元。厂房的规模也需要扩建数倍，各种配套设施都需要花钱去升级改造，各种开销加在一起，五千万都算是低成本了。
如果不是因为摩托车厂的盈利能力非常强，估计牛小强还舍不得一次性掏出八百万进行扩张呢。
陈建国闻言有些兴奋地搓了搓手：“有了新工厂的支持，摩托车业务就再也不用因为产能太低而影响到挣钱了。”
陈建国算是尝到了甜头，自打他成为摩托车厂的销售部长后，挣到的钱比以前卖卡车还要多上好几倍。他的收入主要来自于奖励。
牛小强早就给销售部制定了提成方案，只要销量达到了一定的数量，销售人员就能拿到丰厚的提成奖金。陈建国身为销售部的部长，也是有钱可拿的。
由于方氏摩托车的销量实在是太火爆了，因此短短数月的时间，陈建国就拿到了超过两万块的巨额奖励，这个数目是他以前想都不敢想的。
江荣华也差不多，他跟陈建国各自分管着销售部一半的销售员，拿到的奖金也超过了两万人民币。
对于两人来说，他们目前最担心的不是销售，而是生产。目前方氏摩托只有四条产线，已经采取了三班倒的工作制度，全天二十四小时都不停工。
即便如此，产能也跟不上销售量，如果因为产能不充足耽误了销售，就会影响到两人的收入，因此两人自然会对此表现得很关切了。
牛小强把两人找来可不是为了通知他们即将新建摩托车厂的事情，他的真正目的是想把销售部从摩托车厂拆分出去，成立一个全新的机构，除了要销售摩托车，还要销售汽车。
至于该如何操作，牛小强早就想好了，只见他笑盈盈道：“两位，不知你们有没有考虑获得独家销售代理权的事情？”
早在出国留学之前，牛小强就跟陈建国和江荣华提
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