更多的高端车型。
牛小强在国内设立的汽车工厂主要生产低端车型，这些低端车将同时在亚洲、美洲和中东地区展开销售。其中亚洲市场包含了中国。
牛小强已经最好了规划，他准备把在国内销售的汽车命名为方氏汽车，但会贴上中美合资车的标签，借此来打开国内的市场。除了国内以外的其他市场都将以帕卡德汽车公司的名义来命名。
说起来这也是无奈之举，目前中国的制造业给人一种比较低端的印象，实际情况也差不多，中国的制造业确实比较低端。
如果纯粹以方氏汽车来命名所有的低端车型，无论是国内还是国外的客户，估计都不太会买账。只有借助帕卡德汽车公司身为美国车企的身份，才能提升方氏汽车的品牌形象，进而提升销售量。
家用轿车品牌将会打上合资车的标签，但方氏重卡却不会这么干。方氏重卡将会沿用纯国产车的品牌形象，即便是出口车型，也同样如此。
这主要是因为方氏重卡已经获得了一定的市场口碑，其品质接受过了市场的检验。再者方氏重卡主要的出口市场在非洲，将来会向中东地区渗透。
非洲市场可以用价格来确定品牌优势，中东市场只能比拼品质了。这些工作将会交给大赫曼去做，他在德国的曼公司工作了几十年，说到重卡的营销和推广工作，目前整个方氏集团没有任何人可以跟他相提并论。
牛小强觉得经验丰富的大赫曼肯定能把工作做好，为了支持大赫曼的工作，他将会给方氏汽车非洲分部和中东分部提供力所能力的帮助，只要大赫曼提出的要求不是太过分，牛小强都会无条件的同意。
帕卡德汽车工厂目前还处于建设阶段，厂房基本已经建好，只有少数地方还在进行收尾工作。山姆正带着几个技术骨干在安装自动化汽车生产线，牛小强并未打扰他的工作。
他一边带着三人参观，一边介绍着帕卡德汽车工厂的产能和投资情况，好让三人对双方之间的合作更有信心。
三人一听帕卡德汽车公司的年产能将会达到八万辆，工厂的总投资金额超过了二十亿美元，全都对牛小强的实力有了一个全新的认识。
实际上牛小强真正投入的资金并没有二十亿美元，这二十亿美元的投资当中，自动化汽车生产线占据了大头。
牛小强准备设立两条生产线，然后满负荷运转。由于自动化汽车生产线是他自己发明的，因此定价权也掌握在他的手中。
他按照市场行情把每条自
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